滋賀県の車両購入費に利用できる補助金・助成金一覧

滋賀県内のバス・タクシー事業者向けの補助金制度を令和8年度に実施。主な補助金は以下の3種類： バス・タクシー生産性向上・運転士確保支援事業費補助金 デジタル活用や多様な人材採用、運転士確保、労働環境改善など生産性向上・人材確保の取組を支援。 バス事業の高度化に向けた投資支援事業費補助金 キャッシュレス設備導入、先進バス（ノンステップバス・電気バスなど）導入、スマートバス停やデジタルサイネージ、多言語対応設備等バスサービス高度化の投資を支援。 タクシー利便性向上対策事業費補助金 ユニバーサルデザインタクシーの導入など、利用者利便性向上の取組を支援。 詳細内容・募集要項は各案内ページを参照。

令和8年度グリーンスローモビリティ等導入促進事業は、地域課題の解決と交通の脱炭素化の同時実現を目指し、時速20km未満で公道を走ることができる電動車（グリーンスローモビリティ）等の導入に係る車両等の導入支援を行う補助金です。

環境省の交付による補助金です。 農業機械の電動化を推進するため、電動農業機械による作業のモデルケースを各地で形成し、電動農業機械の普及拡大に必要な知見を得ることを目的とした事業です。 ・電動農業機械の購入や導入を検討する事業者などが対象。 ・補助対象となる機械や応募方法についても別途案内があります。

2050年カーボンニュートラル、2030年温室効果ガス削減目標（2013年度比46%減）の達成を目的に、商用車（トラック・バンを含む）の電動化（バッテリー交換式EV・水素内燃機関型自動車等への改造を含む）を支援します。 対象となるのは、ガソリン/ディーゼル車等を電気自動車・プラグインハイブリッド車・燃料電池車・水素内燃機関車等へ改造する事業の経費です。 ○ 補助対象経費例： 改造前車両調達費 改造に係る直接経費（部品費） 車両改造に係る諸経費（パワートレイン部分の直接/間接費） バッテリー交換ステーションの交換治具費用 など 予備バッテリーや改造関連諸費（車両1台につき規定数まで）が補助対象に含まれます。 車両の事前登録が必要、申請受付は原則先着順、予算に達した場合は優先審査があります。

2050年カーボンニュートラルおよび2030年温室効果ガス削減目標の達成に向けて、商用車（トラック・タクシー・バス等）の電動化（BEV、PHEV、FCV）を支援する補助金です。普及初期のトラック（バン含む）の電動化や充電設備の導入加速を推進し、価格低減や産業競争力の強化、脱炭素社会の実現を目指します。 対象は事前登録を受けた新車の電動商用車（BEV、PHEV、FCV）で、事業用・自家用（2.5トン超）、または事業用（2.5トン以下）が補助対象となります。 申請は申し込み順。ただし、予算残額が2割程度になる場合や申請多数時は、初申請者や脱炭素先行地域を優先する等の取り扱いあり。 補助台数の原則制限なし。 複数年度利用の場合は事前承認が必要です。

建設業における労働災害防止のため、油圧ショベル、ホイールローダー、締固め用機械などの高度安全機械導入に必要な費用の一部を補助します。 主な補助対象は以下の通りです。 労働災害防止対策として指定機械の導入費用 指定された機械（補助対象機械の詳細は別途資料参照）

環境省の令和７年度（補正予算）脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金として、タクシー・バス所有事業者を対象に、 商用車（タクシー・バス）の電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）等の導入 それらと一体的に使用する急速・普通充電設備、V2H充放電設備、外部給電器の導入 に対して補助金を交付します。 全国の該当事業者が申請可能。申請はオンラインで受付。

令和7年度（補正予算）脱炭素成長型経済構造移行推進対策費補助金です。GX建設機械（国土交通省認定の電動建設機械）および一体的導入となる可搬式充電設備の新規購入・導入に対し補助します。 GX建設機械の普及初期導入を支援し、産業競争力強化・経済成長とCO2排出削減を両立することが目的。 補助対象：GX建設機械（電動建設機械、未使用品）、該当期間に新車登録されたGX建設機械、一体導入する可搬式充電設備（1台の建機につき充電設備1台まで）。 申請はJグランツ（GビズID必要）で受付。 申請受付期間は、予算消化状況により早期終了の可能性あり。

温室効果ガスの排出削減と地球環境の保全を目的に、環境対応車（車両総重量2.5トン超）の新規導入を行うトラック運送事業者に対し、車両導入費の一部を助成する制度です。 対象車両：令和７年４月１日から令和８年３月１３日までに新車登録されたもの。 電気自動車及び燃料電池車は中小企業のみ申請可能 詳細や申請様式は所属の都道府県トラック協会までご確認ください。